Что хотел, но не успел сделать Сталин?

Во времена правления Сталина было разработано множество проектов. Некоторые из них были реализованы, вторые находились в процессе, к третьим только готовились. Но со сменной власти от многих проектов отказались, то ссылаясь на большие затраты, то на ненужность. А ведь многие из проектов могли повлиять на облик современной страны. И к некоторым идеям сталинских времен сейчас вновь возвращаются.

По проекту планировалось засадить 4 миллиона га земель лесами вдоль берегов Волги, Урала, Дона и Северного Донца. А также по водоразделам питающих их рек, вокруг отдельных полей, вдоль оврагов и других водоемов. Проект был реализован лишь на половину. Эти лесозащитные полосы и сегодня приносят пользу, но в некоторых местах высаженные леса просто срубили.

Несмотря на выгоду каналов, от реализации проекта отказались в конце 50-х.

Здесь можно выделить целый десяток непостроенных и недостроенных железных дорог. Некоторые из них даже начали строить, но в итоге забросили и они разрушились со временем. Так железная дорога Чум-Салехард-Коротчаево-Игарка могла соединить некоторые заполярные города. Из 1500 запланированных км пути на постоянной основе работали от силы 200 км. А фотографии участка Салехард-Надым наглядно показывают, в каком состоянии находятся остальные построенные участи.

Другая железная дорога должна была соединить материковый Комсомольск-на-Амуре с островным Победино на Сахалине. Для соединения острова с материком планировалось построить морской тоннель. На Сахалине даже успели пробить ствол шахты для проходки тоннеля. Люди ждали этот тоннель. На строительстве были задействованы репрессированные, а после амнистий Хрущева, якобы, его строить было некому. Но как утверждают жители региона - из всех досрочно освобожденных остров покинули совсем не многие. Остальные ждали возобновления работ. Было все необходимое для продолжения: люди, материалы, техника и оборудование. К тому же в проект уже были вложены огромные деньги. Но проект окончательно похоронили. Лишь в современной России вновь заговорили о необходимости соединить остров с материком (уже с помощью моста).

Помимо железных дорог не были построены и некоторые автомобильные трассы. А ведь это все логистика, необходимая для каждого города и населенного пункта. Пусть даже в масштабах страны конкретный город и не представляет особой ценности, но для жителей этих город жизненно важно наличие дорог.

Планировалось построить несколько химических заводов по производству искусственного жидкого топлива в республике Хакассия, в Новокузнецке и Кузбассе. И химический завод в Кирове. Наверно, с точки зрения экологии - хорошо, что не построили. Но вот с точки зрения важности для общества - вопрос открыт к обсуждению.

Вервь металлического судостроения в Осетрово также не была реализована.

Система МТС предлагала техническую и организационную помощь сельскохозяйственным предприятиям, предоставляя технику во временное пользование (аренду). Система была свернута и расформирована приказом Верховного совета СССР от 18.04.1958 года.

К концу 50-х в системе насчитывалось более 100 тысяч мастерских и других промышленных предприятий. Они занимались производством товаров массового спроса и могли производить до 70% того или иного товара.

К началу 60-х система промысловых артелей полностью свернули, а все предприятия передали на государственное управление.

——

Как считаете, реализация сталинских планов могли привести страну к первым местам экономического развития в мире? Даже если некоторые из планов были неподъемные, то отказываться окончательно от них было не совсем разумным. Было бы логичнее внести корректировки и продолжить начатые работы.