Несчастливая «Щ-402»: загадка последней потери подплава СФ в Великую Отечественную

Восемьдесят лет назад - 21 сентября 1944-го подплав Северного флота понес свою последнюю потерю в Великой Отечественной войне. В этот день, согласно советской официальной версии, погибла "Щ-402" Александра Каутского. ставшая жертвой "дружеского огня" советского самолета. Написал статью о непростой судьбе этой "щуки", опубликованную в журнале "Профиль". Здесь даю ее авторскую версию, без сокращений. Приятного чтения.

Владимир Нагирняк

В Великую Отечественную войну многие советские подлодки не вернулись на базы, пропав без вести. Среди них особое внимание привлекает «Щ-402» , которая могла погибнуть 21 сентября 1944-го. О непростой судьбе этой «щуки» в материале «Профиль».

Первые потери, первые победы

Подплав Северного флота (СФ) внес свой вклад в победу в Великой Отечественной войне. Подводники-североморцы уничтожили почти полсотни вражеских транспортов и военных кораблей, уступив в результативности лишь балтийцам. В 1941-м они смогли нанести ущерб врагу, не потеряв ни одной лодки.

Скорбный список потерь североморцев открылся лишь в 1942-м, когда 10 января в Варангер-фьорде немецкая лодка U-584 смогла торпедировать «М-175», погибшую со всем экипажем. Всего же в 1942-44 годах погибло 23 подлодки Северного флота, включая «В-1» Израиля Фисановича, большая часть из которых пропала без вести. Одной из них была «Щ-402» - субмарина с непростой судьбой.

Эта «щука» вступила в строй в сентябре 1936-го, войдя в состав Балтфлота. Но в 1937-м через Беломорско-Балтийский канал она перешла на Север, став подлодкой Северного флота. Перед советско-финской войной командование над «Щ-402» принял старший лейтенант Николай Столбов. Во время нее лодка три раза выходила в поход, но оружия так и не применила.

22 июня 1941-го «Щ-402» находилась в ремонте, но начавшаяся война заставила срочно завершить все работы, поэтому уже 23 июня корабль вновь вступил в строй. Когда же 10 июля командование СФ начало развертывание своих подводных сил у Тана-фьорда для действий против вражеского судоходства, то «щука» Столбова была первой отправлена в этот район.

По мнению историка Евгения Чирвы первый боевой поход стал для «Щ-402» триумфальным. Днем 14 июля она проникла в гавань Хоннингсвог, где торпедами атаковал «крупный транспорт». Увы, цель они не поразили, но Столбов доложил об успехе, хотя не видел, а лишь слышал их взрывы. Командование зачло ему потопленное судно, и с этого момента «Щ-402» стала считаться одной из лодок (вместе с «Щ-401»), которая открыла счет победам североморцев.

В следующих двух походах «щуке» не удалось себя никак проявить, в том числе и по причине торпед, которые, по мнению экипажа, упрямо не хотели идти в цель. А вот ее четвертый поход стал по настоящему результативным, чему способствовал отказ подводников СФ от позиционного метода в пользу крейсерства (активного поиска целей). Во время него Столбов действовал в районе Порсангер-фьорда, где 17 октября потопил норвежское каботажное судно на 682 брт.

Любопытно, что цель была уничтожена залпом из четырех торпед (выпущенных с временным интервалом), то есть новым методом, который североморцы освоили в 1941-м, благодаря британским подводникам. Но этот успех «Щ-402» стал лишь второй реальной победой подплава СФ, так как ранее отличилась «Щ-422», потопившая транспорт 12 сентября 1941-го. Правда, последняя уничтожила его одной торпедой. Поэтому залп Столбова стал первой успешной атакой новым «британским» методом.

Больше в 1941-м «Щ-402» отличиться не удалось. В декабре лодка встала на ремонт для замены аккумуляторной батареи. По этой причине она лишь в феврале смогла включиться в кампанию 1942 года.

От неудачи к неудаче

21 февраля 1942-го «Щ-402» вновь вышла в море, на этот раз для действий у мыса Нордкин. Спустя шесть дней она обнаружила и атаковала два вражеских конвоя. На лодке наблюдали два попадания торпед, поэтому Столбов счел один транспорт уничтоженным, а другой вероятно поврежденным. 3 марта «щука» атаковала торпедой два тральщика, но результат нападения был неизвестен. Тем не менее, командование засчитало Столбову три победы, хотя в реальности же «Щ-402» лишь потопила 27 февраля немецкий сторожевик NM-01.

А далее, когда 9 марта «щуку» отправили прикрывать проводку союзного конвоя «PQ-12», она попала в беду. После прибытия на позицию, ее экипаж обнаружил, что лодка оставляет за собой масляный след, тянущийся из двух внешних, балластных цистерн. Чтобы избавиться от него Столбов приказал продуть соляр из внешних цистерн в море, считая, что внутри лодки имеется достаточный запас топлива. Но на следующий день выяснилось обратное – на «Щ-402» осталось лишь 4,5 т. топлива, чего ей не хватало для возвращения на базу.

Получив тревожный сигнал Столбова, командование немедленно направило к нему две лодки: «Д-3» и «К-21». Но, в ожидании помощи, экипаж «щуки» решил не сидеть без дела. Подводники слили керосин с торпед, смешали его с машинным маслом и после того, как запас соляра кончился, лодка шла малым ходом на полученном «коктейле» еще некоторое время.

«К-21» Николая Лунина первой прибыла в нужный район днем 12 марта, но не обнаружила лодки Столбова. Тогда Лунин начал ее поиск, найдя терпящих бедствие «щукарей» лишь спустя сутки. Лодки пришвартовались друг к другу, после чего «катюша» передала топливо «щуке». Получив соляр, Столбов вернулся на базу. Этот инцидент не помешал награждению «Щ-402» орденом Красного знамени, а ее экипажа орденами и медалями «за образцовое выполнение боевых заданий Командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество».

После ремонта «Щ-402» была снова готова к бою. В мае – августе 1942-го она совершила четыре похода, действуя против вражеского судоходства у берегов северной Норвегии. Во время них Столбов несколько раз атаковал немецкие конвои, заявляя о новых победах. А 25 июля «щука» обнаружила неприятельскую субмарину, выпустив по ней три торпеды. Через полминуты на «Щ-402» услышали взрыв, а так как вражескую подлодку больше не было видно, Столбов счел ее уничтоженной.

Увы, ни эта, ни другие заявленные победы «щуки» за тот период противником подтверждаются. Несмотря на это Николай Столбов все еще оставался единственным командиром подлодки СФ, который достоверно уничтожил торпедами две цели в 1941-42 годах, в то время, его коллеги торпедировали лишь по одной. Он обладал нужными качествами для командира лодки и мог бы добиться большего, если бы не трагический случай.

14 августа 1942-го, когда «Щ-402» находилась на позиции у Тана-фьорда, на ней произошел взрыв аккумуляторной батареи во втором и третьем отсеках. После этого лодка заполнилась дымом, а во втором отсеке начался пожар. Взрывная волна разрушила батарею, выгнула переборки, повредила трубопроводы, сдвинула с мест многие механизмы и вывела из строя измерительные приборы. Но хуже всего было то, что в носовой части лодки от взрыва погибло 19 человек и среди них командир лодки, комиссар, помощник командира и штурман.

Выжившим подводникам с трудом удалось довести изуродованный корабль до базы, где «щука» встала на долгий ремонт. Расследование установило, что взрыв произошел «вследствие плохой организации службы и грубого нарушения правил ухода за батареей», что озвучил в своем приказе нарком ВМФ Кузнецов. Признанные виновными в этом начальник электромеханической боевой части Большаков и командир отделения трюмных Алексеев были отданы под суд.

Загадка «Щ-402»

Следующим командиром «щуки» стал Александр Каутский, ранее служивший на «Щ-421» Федора Видяева и известный тем, что подал идею поднять парус на подлодке Видяева, потерявшей ход. 17 января 1943-го он вывел «Щ-402» в очередной поход к Варангер-фьорду, где лодка два раза атаковала немецкие конвои. В марте Каутский действовал у норвежского порта Вардё, где его «щуке» пришлось несколько раз форсировать минные заграждения, а также встречаться с плавающими, одиночными минами, сорванных штормами с якорей. Здесь «Щ-402» атаковала еще один конвой.

По результатам обоих походов командование зачло Каутскому потопление четырех вражеских кораблей, но документами противника эти победы не подтверждаются. Тем не менее, 26 июля 1943-го приказом наркома ВМФ ей было присвоено звание гвардейской. Так «Щ-402» стала единственной «щукой» среди четырех гвардейских и краснознаменных лодок советского флота.

Техническое состояние «Щ-402» было уже неважным, поэтому с октября 1943-го по июнь 1944-го она простояла в ремонте. Хотя лодка была модернизирована, ее дизеля из-за интенсивной эксплуатации в прошлых походах пришли в исключительную ветхость. Поэтому июльский поход 1944-го не дал Каутскому ничего, так как «щука» из-за медленного хода не смогла перехватить ни одного конвоя.

В 1944-м командование СФ внедрило схему взаимодействия ВВС и подлодок при поиске и атаке вражеских конвоев. Она базировалась на своевременном оповещении друг друга, как о противнике, так и о своих силах, чтобы можно было координировать действия кораблей и самолетов. Но случай с «Щ-402» показал, что ошибки взаимодействия вели трагедии.

17 сентября 1944-го «щука» вышла в море, к Конгс-фьорду, где должна была принять участие в совместной операции с ВВС. Но на связь она больше не вышла и назад не вернулась. Согласно советской версии утром 21 сентября «Щ-402» была потоплена у Гамвика своим же торпедоносцем «Бостон» капитана Михаила Протаса, не знавшего о запрете атак подлодок на участке Вардё-Нордкин.

Протас обнаружил рядом с берегом неизвестную подлодку в надводном положении, атаковал ее торпедой, после чего наблюдался сильный взрыв. При втором заходе самолета на месте подлодки было видно большое пятно на поверхности воды и дым. Свою атаку Протас зафиксировал на фотопленку.

После доклада летчика о победе и проявки фотопленки, в штабах пришли к выводу, что была атакована лодка типа «Щ». Произведенный после этого вызов на связь подлодок, находящихся в море, показал, что «Щ-402» не отвечает. Это привело командование к выводу о том, что она стала жертвой «дружеского огня»

Тем не менее, современные исследования ставят под сомнение советскую версию из-за отсутствия в архивах упомянутого фотоснимка. Поэтому кого атаковал торпедоносец Протаса до сих пор не ясно. Нет ответа и на вопрос, что делала подлодка практически без хода вблизи вражеского берега. К тому же, атака самолета произошла более чем в 30 милях за пределами позиции «Щ-402» и пришлась на район действий другой подлодки - «С-56».

Такие нестыковки дают право на жизнь и другим версиям финала лодки Каутского. Например, она могла погибнуть на вражеских минах 19-21 сентября 1944 года, а Протас мог атаковать другую цель. Так или иначе, причина гибели субмарины будет достоверно установлена лишь тогда, когда ее обнаружат и обследуют на дне. Но как бы то ни было, «Щ-402» все равно останется последней погибшей подводной лодкой Северного флота в годы Великой Отечественной войны.

Благодарю Евгения Чирву за помощь в работе над статьей.

Статья на сайте "Профиль":

Читайте также: