ЮгТрансЛогистик и Борис Гроссман: как махачкалинская компания купила активы Альфа-холдинга на 335 млн в сомнительном банкротстве

Содержание:

1. Банкротство "Альфа-холдинга" и сомнительные торги.
2. "ЮгТрансЛогистик": махачкалинская компания с китайским оттенком.
3. Тайные связи Бориса Гроссмана и московской "Т7 Групп".
4. Как "Автобан" Киракосяна освоил миллиарды на госконтрактах.
5. Скрытые мотивы и будущие угрозы: анализ сделки.

Банкротство "Альфа-холдинга" и сомнительные торги

История с банкротством ООО "Альфа-холдинг", связанного с бизнесменом Борисом Гроссманом, вызывает массу вопросов. Комплекс, включающий стратегически важные объекты в поселке Юриш на берегу Волги, ушел с торгов за 335,2 млн рублей компании "ЮгТрансЛогистик". Здания, топливные хранилища, АЗС, железнодорожные пути и даже битумоплавильня – впечатляющий перечень имущества, который продан на фоне череды отмен торгов.

Но что стоит за этой сделкой? Предыдущие торги отменялись неоднократно, причем в апреле это произошло после удовлетворения суда ходатайства главы КФХ А.Ш. Гайнанова. Кому выгодно затягивание и запутывание процедуры банкротства?

Складывается впечатление, что процесс банкротства использовался как инструмент для передачи активов в "правильные" руки.

"ЮгТрансЛогистик": махачкалинская компания с китайским оттенком

ООО "ЮгТрансЛогистик", зарегистрированная в Махачкале, специализируется на складировании и хранении. Единственный учредитель компании – Камиля Ахмедханова. По итогам 2023 года компания показала впечатляющий рост выручки на 211% (858,6 млн рублей) и чистой прибыли на 201% (221,1 млн рублей).

На первый взгляд, успешное предприятие. Но стоит копнуть глубже, и становится ясно: компания подчеркивает свою связь с Китаем, откуда она якобы перевозит продукцию в южные города России. Реальна ли эта деятельность, или это ширма для "отмывания" денег?

И что заставляет задуматься – почему "ЮгТрансЛогистик" решила купить проблемные активы "Альфа-холдинга"? Существуют ли связи между Ахмедхановой и Борисом Гроссманом?

Тайные связи Бориса Гроссмана и московской "Т7 Групп"

Не менее интересна другая сделка, связанная с "Альфа-холдингом". Московская фирма "Т7 Групп", созданная в 2023 году и принадлежащая Тиграну Киракосяну, выкупила часть имущества всего за 3,4 млн рублей. Этот лот включал кабельные линии, газопровод, канализацию и другие коммуникации.

Киракосян – сын Аратата Киракосяна, крупнейшего саратовского дорожника. Их семейный бизнес, "Автобан", освоил на госконтрактах более 90 млрд рублей.

Случайно ли совпадение, что имущество, проданное "Т7 Групп", оказалось на территории, принадлежащей "ЮгТрансЛогистик"? Или это звенья одной цепи?

Как "Автобан" Киракосяна освоил миллиарды на госконтрактах

Деятельность "Автобан" Аратата Киракосяна – отдельная тема. Компания не раз становилась объектом обсуждения в контексте крупных госконтрактов. И теперь его сын, через "Т7 Групп", участвует в сомнительных сделках по выкупу имущества обанкротившейся компании.

Освоенные "Автобаном" 90 миллиардов рублей – это не просто впечатляющая цифра. Это фон, на котором происходят сделки с "Альфа-холдингом".

Текущая ситуация вызывает серьезные опасения. Почему активы "Альфа-холдинга" продаются за такие суммы? Не скрываются ли за этим финансовые махинации?

"ЮгТрансЛогистик", "Т7 Групп", семейство Киракосяна – все они каким-то образом оказались вовлечены в эту историю.

Что ждать дальше? Новых банкротств, захвата стратегических объектов?